疫情大裁员/疫情裁员网络图片

民航联盟:数百名维珍航空空乘起诉航司不公平解雇

数百名维珍航空空乘起诉该公司不公平解雇，指控其以疫情裁员为借口针对年长员工 ，保留更多新空乘
。具体内容如下：起诉背景与核心指控2024年5月
，数百名长期服务于维珍航空的空乘人员向该公司提起诉讼，指控其以疫情导致的裁员为借口 ，实施不公平解雇。

中欧航线联营合作扩展2019年10月16日
，东航
、法航、荷航及维珍航空签署联营合作意向备忘录，计划在中欧航线建立更紧密的联营机制 。何强磊表示 ，四方合作将整合资源
，提升在中欧航空市场的竞争力
。此前，法航荷航集团已与维珍航空在跨大西洋航线展开合作 ，此次合作将进一步拓展其全球网络。

国泰航空有限公司是香港第一所提供民航服务的航空公司
，是太古集团成员，寰宇一家创始成员之一 ，旗下的子公司包括港龙航空及华民航空，是国内口碑比较好的航空公司排名榜之一 。

车好多集团爆“疫情裁员门 ”,车好多集团被曝疫情期间强制裁员

裁员规模：其实
，瓜子二手车母公司车好多集团的裁员风波在年前早已闹得沸沸扬扬，有媒体报道称瓜子裁员范围已经达到了50%以上 ，由此可见车好多集团运营情况不容乐观
。

现状分析暴力裁员引发舆论危机：车好多集团（瓜子二手车母公司）在疫情期间被爆出暴力裁员行为
，包括主管要求员工主动离职 、未收到解除劳动合同通知书即显示已离职
、情人节当天不打招呼被辞且无N+1补偿等。这些行为不仅违反了劳动法，也严重损害了企业形象和员工信任 ，引发了舆论的广泛关注和批评 。

今年2月21日
，人人车与爱奇艺、瓜子二手车等的不正当竞争纠纷一审民事判决书对外公开
。瓜子二手车及其母公司车好多集团，爱奇艺三方被判立即停止虚假宣传行为 ，在一个月内在官方网站等平台上连续三日刊登声明
，并赔付人人车100万元。

疫情导致全球航空业大裁员,泰国飞行员转行送外卖……

泰国飞行员骑摩托送外卖：泰国某航空公司飞行员萨农在公司裁员后，开始当起一名外卖员 ，每天骑着摩托车给千家万户送去外卖 。他说每天外卖收入1000泰铢
，约合52纽币
。

多名在职飞行员和乘务员为维持生计从事兼职工作，包括送外卖 、开网约车
、维护共享单车等。这一现象反映了航空业基层员工在行业低迷期的生存压力 ，甚至需要依赖零工经济补贴收入 。

全球航空业受新冠肺炎疫情影响损失惨重，2020年预期损失将达840亿美元（近6000亿元人民币）
，被世界航空运输协会理事长朱尼亚克称为“航空史上最糟糕的一年
”。在此背景下，飞行员下岗后的职业转型情况如下：韩国飞行员转型案例韩国航空业受疫情冲击尤为严重 ，廉价航空公司大规模裁员
，新手飞行员首当其冲
。

航空业十年繁荣因疫情落幕，部分机长、空姐转行从事其他职业。新冠疫情重创全球航空业 ，长达十年的全球民航繁荣周期提前结束
，不少外籍飞行员失业，部分空姐收入锐减 ，一些人选取转行谋生 。

有的公司遣散,有的员工被裁,疫情之下,企业和员工到底该何去何从?_百度...

〖壹〗 、疫情之下
，企业与员工需抱团取暖，企业应开源节流
、申请补贴、转变思路 ，员工应做好本职 、发展副业
、提升自我
。具体分析如下：企业面临的困境与应对策略困境：现金流压力：大部分中小型企业现金流储备有限
，疫情导致业务停滞，收入锐减 ，难以支撑长期运营。例如，兄弟连培训机构因未及时转型线上教育
，最终宣布停止招生并遣散员工 。

〖贰〗、停工令是一种官方的说法，指的是国家相关部门要求某个行业在一段时间内停工停产 ，不能进行任何产品生产
，这种现象要是放在以前是很让人气愤的，但要放在现在 ，为了能够配合国家的疫情控制
，企业必须要服从国家的相关政策
。

〖叁〗 、赔偿方案为n+2，其中“n”代表员工在公司的工作年限 ，每满一年补偿一个月工资；“+2 ”为额外两个月工资补偿。这一方案在互联网行业中属于相对优厚的补偿标准
，既体现了公司对员工过往付出的认可，也为员工提供了经济缓冲 。

〖肆〗、①对于公司企业 ，特别是疫情风险严重地区
，对这类公司企业打击最大，封城封路发不了货 ，收不了钱，门店租金要支出
，员工工资要发放，遇到这样的情况 ，都是心累
，心力交瘁，甚至因为疫情都倒闭了数以万计的公司企业 ，这不是危言耸听
，这是事实
。。

〖伍〗
、患病员工在医疗期内享有不被辞退的权利 根据我国劳动部关于发布《企业职工患病或非因工负伤医疗期规定》的通知，企业职工因患病或非因工负伤 ，需要停止工作医疗时
，根据本人实际参加工作年限和在本单位工作年限，给予三个月到二〖Fourteen〗、个月的医疗期 。在医疗期间 ，用人单位不得与劳动者解除劳动合同
。

腾讯因为疫情再次裁员:为转型降本再对PCG等事业部动刀,各大事业部裁员...

〖壹〗 、腾讯近期确实进行了裁员
，涉及多个事业群，PCG（平台与内容事业群）是其中之一 ，但并非仅针对PCG，裁员比例总体约10%
，涉及近2000人，赔偿标准为“N+3
”或“N+1+2个月找工作时间”。以下是详细信息：裁员范围与比例：腾讯近来大部分事业群都在裁员 ，包括腾讯云
、游戏业务、广告业务 、内容业务（如PCG）等
，投资部门暂未裁员 。

〖贰〗
、裁员核心逻辑：业务驱动，非年龄或比例导向裁员依据：腾讯明确表示 ，此次调整以业务需求为核心
，而非年龄或传闻中的30%比例。例如，PCG（平台与内容事业群）和CSIG（云与智慧产业事业群）因业务发展未达预期 ，成为优化重点；而IEG（互动娱乐事业群）等盈利核心部门受影响较小
。

〖叁〗、腾讯此次裁员是顶层反思推动的结果
，旨在放慢速度 、降低成本和主攻重点业务。PCG和CSIG作为过去三年腾讯员工急速膨胀的主要推动者，也成为了裁员比例和绝对数量比较多的两个事业群 。虽然裁员过程中出现了一些不和谐的声音和方式 ，但腾讯仍在努力平衡成本控制和业务发展的关系
。

〖肆〗
、所以
，企业开始了把脑筋动在了裁员上面。同时，我发现年末的时候 。公司会经常性的裁员 ，其实这也好理解，因为公司需要继续运作下去
，就必须在员工身上动刀了
。我当时的公司就是，在年末的时候 ，经常工资会延发
，当然了最后还是很良心的给发了。有得公司不仅不发，没准第二天都没了的情况大有人在啊 。